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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

⚇（撰稿：陈策致）

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    • 蓝楠梵💜LV4六年级
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      老头环DLC销量破500万🕴
      2024/06/29   来自衢州
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    • ⌚池岚堂LV6大学四年级
      3楼
      「今日篮球速递」男篮世界杯-胡金秋20分李凯尔17+7 中国力克安哥拉获首胜⛾
      2024/06/29   来自肇东
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    • 卢鸣欣⏱LV9幼儿园
      4楼
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      2024/06/29   来自巴中
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    • 庄若勇LV8大学三年级
      5楼
      我为家乡代言丨春节自驾游爆火 万宁美景美湾“出圈”🕞
      2024/06/29   来自哈尔滨
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    • 仲贵河🌾🔫LV4大学三年级
      6楼
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      2024/06/29   来自常州
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    • 申香维LV0大学四年级
      7楼
      重庆岩溶石漠化土地减少440.8万亩🥞
      2024/06/29   来自都匀
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